Эпилепсия - это очень важно. Не дай Бог приступ за рулем. Не один десяток жертв может быть.

Ещё один дружелюбный мишка.

Sheila-Светлана писал(а):Ох, товарищи, сегодня записалась в автошколу

Когда-то, лет пятнадцать назад, обучение в автошколе было мягко сказать "легкомысленным". Поверхностный обзорчик теории, 20 часов практики "от светофора к светофору", супер легкая сдача экзамена на участке метров в двести по прямой - и вот ты уже новоиспеченный водитель. В общем, когда мелко трясясь в коленках, и зажав потными ладошками вожделенный руль, я первый раз села в свой первый авто в своем жалком, беспомощном одиночестве, я вдруг с ужасом поняла, что поехать могу только теоретически.
Где же выход? Он всегда есть. Его не может не быть. Ах, вот он! Воображение судорожно стало рисовать мужественного, терпеливого и опытного помощника - частного инструктора, как минимум победителя ралли, мастера экстремального вождения (всегда мечтала научиться делать "полицейский разворот").
Самое интересное, по объявлению: "Неуверенная дамочка мечтает сносно водить автомобиль. Начальная подготовка имеется..." (что-то в этом роде),откликнулся именно такой.
В общем, тогда на полигоне, куда мы приехали на моем новеньком "Спринтере" его первой "учебной" фразой была: "А теперь забудь все, чему вас там учили в автошколе". И началось... Это была и правильная постановка рук при резком повороте, и бесконечная муштра параллельной парковки, и заезд спиной в гараж с поворота, постепенно уменьшая зазор, и правила поведения при заносе и куча других премудростей, о которых я даже не подозревала.
В общем , благодаря этой паре месяцев ежедневных тренировок, теперь я ничего не боюсь и не "умираю" на дорогах. Езжу спокойно по правилу трех Д - (Дай Дорогу Дураку).
Самое главное - не "изображать из себя Шумахера", не гарцевать, даже если тебе покажется, что ты самый лучший в мире водитель. Но и неуверенности дорога не терпит. Вообще, как я поняла, мужики- водители почти всегда переоценивают свое мастерство, а женщины - недооценивают.
Много можно на эту тему говорить, но кратко от меня буквально пару советов начинающей водительнице:
1). Всегда соблюдай дистанцию, так, чтобы были видны колеса предыдущей машины.
2). При движении, оценивая ситуацию, смотри на пару машин вперед.
3). Если наступит паника, спокойно, в любом месте останавливайся, включай аварийку, и..."пусть весь мир подождет"
4). Развивай "панорамное зрение". В машине есть такое преимущество. В ней у тебя "вырастают" четыре глаза. Ты всегда должна знать, чего у тебя там делается по бокам и сзади.
5) И самое главное (исключительно для женщин) : НИКОГДА НЕ ПУТАЙ ГАЗ С ТОРМОЗОМ !!!

Я в 2009-2010 училась-сдавала, учеба - ноябрь-декабрь-январь, сдача - конец января. Самое неудобное время для новичка, пошла так специально. Училась на форд-фокусе. Заплатила сразу за весь курс (это была редкость) в обмен буквально потребовала себе хорошего спокойного инструктора на нормальной машине.
До того слышала, что мол, учиться надо на плохоньком "тазе", тогда любая машина после этого будет казаться раем. Но я не вняла этому совету, ибо считаю, что как привыкнешь ездить на г..., так потом и на хорошей машине будешь ездить как на г... Ну, типа, как еда: был бедный привык есть в Макдональдсе, стал миллионером, ешь по-прежнему гамбургеры руками и лечишься у лучших врачей мира от гастрита и ожирения.
Вот. В итоге, за руль впервые села с инструктором (хотя в семье машины были всегда), от хорошей послушной машины с абс-ебд и прочими фичами кайф ловила с первой поездки. Чисто теоретически знаю, как выглядит мотор, умею классно парковаться, змейку выполнять вперёд-назад, и т.д. Экзамен принимали строго особенно "город", сдала с первого раза, единственная среди девочек, потому что единственная не боялась.
Моё резюме: 1) не стесняться, 2) не бояться.
И последнее: вот чему нас никак не хотят учить, так это получать кайф от процесса обучения. Со школы учёба - это тяжкая повинность, а вызов к доске и экзамены - дикий стресс. Кто умеет получать удовольствие от того, что учится чему-то, тот не боится и всё, как правило, идет хорошо.

Девочки, спасибо большое за советы! У нас пока было 3 теоретических занятия, практика начнется недели через 2-3. Должно быть 56 часов вождения именно на машине, это по новым правилам, так что надеюсь хоть чему-то научиться. Вчера попросила преподавателя записать меня на Рено Логан, хотя еще группы не формировались, но подумала, что лучше опередить, чтобы не попасть на то, что не хочешь, а выбор небольшой - Рено, Лада Калина и шестерка.

56 часов вождения - не нвое, в 2010м уже столько было. А про Логан -молодец! Хорошая машина для нашей реальности. С неубиваемой подвеской.

Порвал зал
Thomas Anders - Take a Chance



у меня колики начались концовка вообще улёт

Kiren писал(а):у меня колики начались концовка вообще улёт

А у меня несварение Улет - не то слово, а 2 вентилятора по бокам добавляют антуражу

Ну да и подтанцовка не нужна, врубил себе вентиляторы и вперёд!

Sheila-Светлана писал(а):А у меня несварение

У меня тоже... Я и до половины не досмотрела.