Kiren писал(а):

Axel писал(а):Как только смогу получить права, куплю именно такую, пусть месяц проведу "под машиной", но сделаю конфетку.

Не хочу чтоб была машина, , что твориться на дорогах сейчас, и постоянно трястись чтоб не дай бог, и водить после этого авто,..... я против машин. в топку их все или куда там их, на свалку ..... и хоть что думайте.


вернуть бы то время, кареты, лошади

Точно! Пересаживаемся на лошадей! Только метро оставим, ладно?

Kiren писал(а):Не хочу чтоб была машина,

Блин, уже и тут... ну как так жить?

IrishElk писал(а):Только метро оставим, ладно?

О, точно!
Ир, а можно я себе метро куплю? Ну хоть одну веточку... тер. акты не так часто случаются...

У меня сплошь и рядом такое было: ты пропускаешь водителя, водитель - тебя. В результате трогаются оба.
Ездят и по широким тротуарам. Я уже два с половиной раза был на капоте. Слава Богу скорость была все разы небольшая и меня как бы сбили только один раз, а два раза я заблаговременно успевал с ногами вскочить на капот - благо физическая подготовка позволяет вовремя среагировать...

А насчёт спора о том крутая ВАЗ машина или лом, из-за недостатка ли денег на ней катаются или нет, я согласен с Акселем.
Вот у меня была Opel Vectra серии В - фактически с нуля мне в Германии нашли знакомые. Да не крутое авто, но поиздержаться и на него пришлось - машина была ведь не БУ. Классная машина для повседневных поездок... Радовался я - не то слово... Покатался пол года и продал.
Зачем?
А я и сам толком не знаю... Деньги были, кредиты не брал, так что продавать не зачем было... Ну, просто много внимания она на себя забирала. К тому же проверить её перед выездом - это не то же самое, что отечественный автомобиль - подёргать то да это, этого мало, а там надо было разбираться самому, поскольку автосервисам разным я никогда не доверял, не доверяю и впредь доверять не собираюсь...
Я не водитель и не автолюбитель заядлый. Кроме того авто у меня есть, или - нужно мне, больше для комплектности, что оно есть, а не для какой иной и даже прямой цели - повседневно ездить на нём.

Мой ВАЗик - это попроще: в нём самому разобраться - раз плюнуть. А я люблю всё своё охаживать сам - характер у меня такой. Всё, что я делаю или чем/кем занимаюсь - я должен в этом разбираться сам, иначе - это только раздражает и впоследствии, если это машина, запускается у меня на самотёк, что для меня не приемлемо.
Иномарки в домашних условиях не поразбираешь, а оттдавать на сервис, где... Один знакомый жаловался, бедолага. Загнал свою ?kod`у на автосервис подчинить электродвигатель подьёмника бокового стекла. Утром загнал, вечером пришёл забирать. "Мастер" отдаёт ключи, расплачиваются... всё хорошо и вдруг подмастерье приносит и высыпает ему в руки какие-то пласмаски. Оказывается обшивку двери снять трудно, но снять то сняли, а вот назат аутентично поставить - хрен там. Обшивку то они привинтили надёжно - не подкопаешься, всё хорошо, но вопрос - как же это лишние детали остались? После небольшого скандала, рассказывает знакомый, слышу главный мастер отвёл паренька в сторону подальше и в полголоса поучает: "В который раз тебе балбесу говорю - не выноси ты хозяевам машин всякую хрень, что после ремонта остаётся, мы ведь сделали всё как было и на других креплпениях, а так ты только людей огорчаешь"

На своей "Шестёрке" я только масло сменяю - это по сути и весь ремонт за те три года, что она у меня.
Ах да, ещё приходится иногда жиклёры в карбюраторе чистить, так же как и свечи, если второпях приходится заправлять машину бензином не на проверенной бензозаправке.
К тому же плюс - наши машины не так бояться нашего бензина, как большинство иномарок. То есть по этому поводу уже париться не надо если вдруг какое ЧП и машина нужна срочно.
Я Когда свой "жигулёнок" купил - докупил только новый аккумулятор и поменял тормозные шланги на всякий случай. Ну ещё сменил масло, понятное дело (хоть это бывшим хозяином и делалось всё время сохранения для регулярного проворота двигателя).
Да - купил аудиосистему и пару зимних колёс.
Всё.
Проблем никаких вообще. Друзья смеются, что если я и дальше буду машину так "пылесосить", то мне до самой смерти её хватит.

К тому же - это неправда, что отечественные авто старых марок нельзя сейчас подчинить. Это бред - запчастей полно, если говорим за ВАЗ. Другое дело, что они не всегда качественные, а точнее - как правило, не качественные. Ну так это тоже надо знать где, как и через кого искать.

Насчёт "ВАЗ - барахло" - тут не всё так просто. Я уже писал - смотря что и где возьмёшь и смотря как на этом будешь ездить. А ещё - смотря для чего машина нужна. У меня - экспортный вариант: эти машины шли на экспорт в Европу в конце 80-х и как "для своих" их не делали. Взять хотя бы обработку кузова... Или покраску; там такой слой краски и грунтовки, что процарапать машину до железа просто так - хрен получится: случайно, но проверено. Даже отделка салона (никаких звуков при езде вообще не издаёт) и мягкость самой машины на ходу - заметно отличные по сравнению с теми же конвеерными теперешними "Семёрками"...

Axel писал(а):

Kiren писал(а):Не хочу чтоб была машина,

Блин, уже и тут... ну как так жить?

IrishElk писал(а):Только метро оставим, ладно?

О, точно!
Ир, а можно я себе метро куплю? Ну хоть одну веточку... тер. акты не так часто случаются...

Купи себе лучше квадратный мерс. Ей приятнее будет, там всеже климат-контроль есть и толчея отсутствует.

Под машины мало кто с дуру бросается, а в метро полно маньяков, желающих с жизнью распрощаться. Устраивают подземные пробки себе на похороны.

А я вот себя увереннее чувствую, когда сама за рулем, а не когда меня кто-то везет...Не доверяю я никому.. а на дороге может творится что угодно... А в дтп попасть можно и в маршрутке, и в автобусе, и в метро под теракт, если судьба такая... если всего так боятся, можно вообще не жить..

Добавлено спустя 2 минуты 56 секунд:
А лошадь кстати не менее опасна чем машина.. Машина у тебя в руках и полностью подчинина тебе, а вот лошадка - со своим характером... улетишь с нее, попадешь под копыта и всё..кирдык..

TurboDISCO Adept писал(а):На своей "Шестёрке" я только масло сменяю - это по сути и весь ремонт за те три года, что она у меня.
Ах да, ещё приходится иногда жиклёры в карбюраторе чистить, так же как и свечи, если второпях приходится заправлять машину бензином не на проверенной бензозаправке.
К тому же плюс - наши машины не так бояться нашего бензина, как большинство иномарок. То есть по этому поводу уже париться не надо если вдруг какое ЧП и машина нужна срочно.
Я Когда свой "жигулёнок" купил - докупил только новый аккумулятор и поменял тормозные шланги на всякий случай. Ну ещё сменил масло, понятное дело (хоть это бывшим хозяином и делалось всё время сохранения для регулярного проворота двигателя).
Да - купил аудиосистему и пару зимних колёс.
Всё.
Проблем никаких вообще. Друзья смеются, что если я и дальше буду машину так "пылесосить", то мне до самой смерти её хватит.

К тому же - это неправда, что отечественные авто старых марок нельзя сейчас подчинить. Это бред - запчастей полно, если говорим за ВАЗ. Другое дело, что они не всегда качественные, а точнее - как правило, не качественные. Ну так это тоже надо знать где, как и через кого искать.

Насчёт "ВАЗ - барахло" - тут не всё так просто. Я уже писал - смотря что и где возьмёшь и смотря как на этом будешь ездить. А ещё - смотря для чего машина нужна. У меня - экспортный вариант: эти машины шли на экспорт в Европу в конце 80-х и как "для своих" их не делали. Взять хотя бы обработку кузова... Или покраску; там такой слой краски и грунтовки, что процарапать машину до железа просто так - хрен получится: случайно, но проверено. Даже отделка салона (никаких звуков при езде вообще не издаёт) и мягкость самой машины на ходу - заметно отличные по сравнению с теми же конвеерными теперешними "Семёрками"...

Согласен полностью

TA писал(а):А лошадь кстати не менее опасна чем машина.. Машина у тебя в руках и полностью подчинина тебе, а вот лошадка - со своим характером... улетишь с нее, попадешь под копыта и всё..кирдык..

А если удобно развалиться в экипаже? Особо не пострадаешь, скорость не та, да столкнуться можно, разве что с деревом да встречным экипажем. Экипажи обычно рысью гоняют по городской местности. Вернее, они гоняли когда-то. И это было здорово. Правда, дворникам больше работы было, помет убирать.

Напишу сразу про все: пешеходы, которые тупо стоят, когда авто их пропускать пытается, не знают в большинстве своем ПДД, если им увеличить штрафы, то ПДД они от этого не узнают. Я считаю, что именно пешеходы и велосипедисты- большее зло на дорогах, нежели автомобилисты, хотя сама не вожу, предпочитаю доверить себя тому, в ком уверена. Мерс в принципе дорог в обслуживании, а Гелентваген, в простонародье "Ларек"))), и подавно, мало купить авто, главное потянуть его обслуживание после. И еще, мне устойчиво кажется, что в Тольятти машины ваз сильно дешевле, чем они же в других городах?

А в Москве новый дибил-мэр ввел постановление, что стоит ступить пешеходу на "зебру", как все машины должны остановиться и пропустить. В Сокольниках просто угораю над этим. Там понаделали через каждые десять метров зебр, развязка большая, куча народу прет постоянно нескончаемым потоком. И некоторые бедняги-водилы еще пробуют следовать новым правилам, т.е. стоят на каждой зебре минут по десять, еле передвигаясь понемногу черепашьим шагом. Пробище невероятная всегда была, сейчас еще больше. Короче, повезло нам с новеньким Московским руководством, что ни постановление, сплошной геморрой. Уже до маршруток добрались. Видите-ли, по их мнению несправедливо, что на маршрутке комфорта больше, а платят также как и за автобус. Сволочи! Им бы на своих двоих в морозы пошляться по городу.

IrishElk писал(а):А в Москве новый дибил-мэр ввел постановление, что стоит ступить пешеходу на "зебру", как все машины должны остановиться и пропустить.

Так в этом не мэр виноват, а вступившие с 20 ноября в силу изменения в ПДД